Premiers signes d’industrialisation

Le développement d’infrastructures constitue un autre moteur à l’industrialisation naissante en Gipuzkoa, avec l’ouverture de la N I Madrid-Irun en 1847, et l’inauguration de la ligne de chemin de fer Madrid-Paris en 1864.

 En savoir plus, consultez: "Trains du Gipuzkoa" (Coleccion Bertan).

 

Le train du nord. 1863 "Frontière franco-espagnole : vue du pont international sur la Bidassoa" 1864 "Vue d’Ormaiztegi" (Rodolfo Sprenger)

 Les zones d’expansion urbaine (ensanches) constituent un bon exemple du dynamisme bourgeois. San Sebastián, qui perd son statut de place forte, voit ses murailles démolies en 1863, ouvrant ainsi le terrain à une nouvelle ville, capitale officielle de la Province et cours royale estivale. Alors que la province s'industrialise, Irun se développe autour de la gare et des douanes. San Sebastián, et sa voisine Biarritz, villes balnéaires attirant toute l’aristocratie européenne, deviennent des villes touristiques avant même la naissance du terme. 

Plans montrant la proposition d’expansion de la ville avec ou sans promenade. 1900 Plan de l’ensanche depuis l’avenue jusqu’à l’actuelle plaza de Easo. 1887 Travaux publics : Saint Sébastien (Guipuzcoa) : l’ensanche oriental de la ville : perspective des travaux, du pont de Santa Catalina (Juan Comba.1884) Le tourisme de vague et la Belle Époque à Saint-Sébastien / Diputación Foral de Gipuzkoa. Untzi Museoa - Museo Naval